2022年11月北海道旅行紀 ～惜別の国鉄型気動車たち～ 最終回 ⑥5日目 悲しいけどさようならキハ183系！

本日の旅程です。

・網走⇒札幌：キハ183系で石北本線を乗り通し

・札幌⇒新千歳空港：新千歳空港でお土産タイム！

この旅のクライマックス、オホーツクを通し(乗車時間323分)で乗ります！(朝早いですが)

きっとこれが本当に最後のキハ183系乗車・・・惜別のキハ183系。。。

堪能させて頂きました♪

早朝の網走駅。

始発がオホーツク2号なんですね！

入線してきたキハ183系です。

これに乗って一路札幌へ向かいます。

人生最初で最後のキハ183系による通し乗車です！

“72D 特急オホーツク2号 札幌行き (網走05:56発～札幌11:19着) キハ183系 キハ183-8564 + キロ182-504 + キハ182-7561 + キハ183-1503 ”

1号車(遠軽側) キハ183-8564

2号車 キロ182-504(復活色)

3号車 キハ182-7561

4号車(網走・札幌側) キハ183-1503

網走をあとにします。

そして今回はなんと“1号車の17A”前面展望シートが取れました♪

そして朝ごはんは網走駅駅弁屋さんの“帆立弁当”。

帆立たっぷり&ご飯にも染み込んでて、これはとても美味しい！！！

遠軽からは最後尾になるので、交換した車両が見れます。

せっかくなのでスマホで前面展望動画も撮ってみました。

何かに使うわけでもないんですけどね。

最後のキハ183系乗車記念ということで思い出として大切にします。

そしてあっという間に札幌へ。。。

長いようで短い5時間でした。。。

やっぱりちょっと寂しいです。

本当に本当に、多分これが最後の乗車です。

惜別のキハ183系、、、最後に長距離を乗れてよかった。。。ありがとう。。。

札幌から新千歳へ向かう途中、苗穂駅に寄ります。

跨線橋から苗穂工場待避線の様子を撮影。

個人的に気になるのは左上、、、一番奥にいる“キハ40-400番台“札沼線仕様。

どうするのでしょうね。。。

キハ40系の中でも一番好きなんです、400番台。

1両くれ！そもそも2両しかないけど(笑

NゲージでもTOMIXのカラバリで展開されてます。

もちろん所有してますよ♪

苗穂から新札幌で快速エアポートへ乗り換え新千歳空港へ。

最後は721系 F-3103編成でした。

これにて無事今回の旅行は終わりです。

旅程は全て予定通りに完遂し目的達成です。

函館本線の渡島砂原線と山線に乗って、北海道路線制覇達成！

極力鈍行列車に乗り、キハ40系、キハ54系、キハ143系の国鉄型気動車に乗車！

引退間近で先の長くないキハ183系を乗って撮って！

そして色んな駅弁や名物を食べてお腹も満足！

素敵な旅でした。

そう遠くないうちに国鉄型気動車は淘汰されるででしょう。

まだ普通に乗れるうちに会いに行けて本当に良かった。

～惜別の国鉄型気動車たち～

本当に本当に、、、ありがとう。

ざっくり旅程のおさらいです。

11月1日：北海道着　札幌泊。(完了)

11月2日：長万部へ向かい、キハ40系で渡島砂原支線に乗車し函館へ(完了)

11月3日：森駅でノースレインボーExpを撮影、長万部から小樽まで山線に乗車、札幌経由でキハ183系にて遠軽へ。(完了)

11月4日：遠軽からキハ183系キハ40系を見ながら網走へ。(完了)

11月5日：キハ183系特急オホーツクに乗り通し、札幌へ。(完了)

今日も読んでくださり、

ありがとうございます。

またぜひいらしてください m(_ _ )m